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創(chuàng)新技術丨無感“秒開” 歐菲光發(fā)布首款汽車3D人臉識別解鎖方案

在汽車智能化浪潮的推動下，大眾對“走近即解鎖”的便捷性需求激增，人臉識別解鎖車門作為新興技術受到眾多消費者的追捧，其解決了物理鑰匙依賴問題，開啟無感開門新時代?。

經過三年科研攻關、整合資源，歐菲光3D機器視覺研發(fā)團隊成功開發(fā)新一代汽車3D人臉識別解鎖方案，集成在汽車B柱上，能夠在沒有任何車鑰匙的情況下，主動識別檢測接近車輛的車主，并發(fā)出解鎖請求，擺脫對任何實體鑰匙的依賴，實現真正意義上的“無鑰匙進入”。

▲歐菲光3D人臉識別模塊外形示意圖

突破傳統(tǒng)技術缺陷 無感“秒開”優(yōu)勢凸顯

作為創(chuàng)新汽車進入交互方式之一，無鑰匙進入極大地便捷車主的車輛使用體驗。傳統(tǒng)無鑰匙進入技術，需要駕駛員攜帶車鑰匙進入車輛周圍2米范圍內，用手觸發(fā)門把手上的傳感器，ECU匹配到合法的感應鑰匙，才可打開車門。此技術的缺陷在于用戶必須隨身攜帶感應鑰匙，并非真正意義上的無鑰匙，同時還容易遭受中繼站攻擊。

隨著智能手機的普及，許多主機廠又考慮使用智能手機取代車鑰匙，通過手機喚醒汽車UWB。但該技術依然存在缺陷，如手機沒電或不慎遺失則無法開門。而另一種手機開門方式是采用NFC功能，雖然不用擔心手機沒電，但NFC卡容易被復制，安全性低。此外，指紋解鎖存在“若手指有臟污，則無法準確識別”的缺陷，也有被破解和偽造的風險。

與傳統(tǒng)無鑰匙進入方式相比，歐菲光自研汽車3D人臉識別解鎖方案技術優(yōu)勢明顯，不僅可以真正無鑰匙進入，實現無感“秒開”解鎖，而且安全性能達到金融級，對個人數據隱私防護，突破傳統(tǒng)無鑰匙進入技術缺陷。

技術優(yōu)勢

l? 車主無需使用鑰匙、手機、手表、卡片等物理實物開門；

l? 超低功耗待機；

l? 無感“秒開”解鎖；

l? 個人數據隱私防護；

l? 金融級安全解鎖技術；

l? 適用于晝夜、室內外停車場等各種工況場景。

無感識別安全解鎖 多工況場景自適應

歐菲光自研3D人臉識別模塊尺寸小，安裝于汽車B柱位置。該系統(tǒng)方案包含活體檢測傳感器、AI識別低功耗攝像頭、3D深度相機、補光燈、處理計算單元，并搭載自研光學鏡頭、AI算法、3D深度算法、人臉識別及活體檢測算法，支持人臉本地和手機注冊功能，實現無鑰匙場景下安全快速解鎖，方便實用。

同時，該自研3D人臉識別方案不僅具備功耗低、待機時間長等特點，還解決了行業(yè)常規(guī)方案罰站等待問題，用戶走近汽車時無需等待，靠近即開，無需與車機系統(tǒng)進行喚醒交互，完全做到無感識別。

特別值得一提的是，該模塊采用3D深度相機識別技術，可有效辨識偽造面具，防御假體攻擊，能實現金融級安全解鎖，誤識率低于1/10⁶，拒真率小于1%。另外，該模塊自帶紅外補光燈，無論白天、黑夜，還是地下停車場，都能正常識別，全工況適應。

平移微電子技術優(yōu)勢 海內外多家主機廠交樣

歐菲光從2015年開始就已進軍智能汽車領域，業(yè)務劃分為駕駛域、車身域、座艙域三大板塊，深度布局智能駕駛、車身電子和智能座艙領域，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，形成周視系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、集成以太網關的車身域控制器等系統(tǒng)級產品定制能力，目前已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質。

在ToF、指紋識別等微電子領域，公司擁有深厚的技術積累與量產、應用經驗。依托在光學光電領域的技術優(yōu)勢，公司微電子光學傳感團隊在車上首發(fā)、量產DMS ToF、RGBD深度相機，同時成功開發(fā)3D人臉識別開門、補盲Lidar等創(chuàng)新架構產品。目前，公司自研3D人臉識別方案已為海內外多家主機廠交樣，并全面規(guī)劃車載ToF應用路線，平移微電子產品、技術優(yōu)勢至智能汽車業(yè)務。

麥肯錫預測，到2030年，中國智能網聯汽車市場規(guī)模有望突破2萬億元，帶動上下游產業(yè)鏈規(guī)模超5萬億元，相關供應鏈廠商將迎來飛速發(fā)展期。未來，歐菲光繼續(xù)發(fā)力智能汽車業(yè)務，憑借雄厚的研發(fā)實力，快速的開發(fā)周期，堅強的客戶基礎以及高品質、自動化的制程工藝，推動智能汽車相關營業(yè)收入實現快速增長，助力公司高質量發(fā)展。